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関東バスは、東京都区内と多摩地区の東京城西地域に運行 エリアを持ち、ＪＲ中央線の新宿〜武蔵小金井までの各駅を 中心に北は西武池袋線、南は京王線沿線までと、首都圏の バス事業者としては運行エリアは比較的狭い部類に入ります 。しかしながら、比較的古くからの住宅密集地域が多いという 運行エリアの特徴に加え、早朝から深夜までの幅広いダイヤ 構成など地域に密着した運行を実現しています。 営業所は、武蔵野、青梅街道、五日市街道、阿佐谷、丸山の の各営業所があります。このうち、丸山営業所の一部路線と 夜行高速バスは系列子会社であるケイビーバスに運行委託 されています。 車両は、一般路線用に日産ディーゼル、いすゞ、日野、三菱 が中心で、そのほか地域コミュニティーバス用に日野、三菱 など自治体により使用車両は様々です。因みに現在では全 国様々な地域で見られるようになったコミュニティーバスです が、その元祖的である武蔵野市ムーバスを開設当初より運 行担当しているのはこの関東バスです。 夜行高速、空港リムジン、貸切バスも運行されており、こちら は日産ディーゼル、日野、三菱車があります。 一般路線バスの乗降方式は、前乗り中降りです。 |
| 日産ディーゼル | ||
| ＫＬ−ＵＡ４５２ＫＡＮ改 (2003年式) |
07.08.18 update |
２００３年に投入されたノンステップバスで、この型式は富士重工ボディーで既 に投入されていましたが、０３年より西工ボディー車となっています。武蔵野、 阿佐谷の各営業所に投入されました。（武蔵野（営）所属車をモデル化） |
| ＫＬ−ＵＡ４５２ＫＡＮ改 (2004-2005年式) |
07.08.18 update |
こちらも２００３年投入車ですが、投入時期による若干の違いにより、外観では ホイール色などに違いがみられます。武蔵野、阿佐谷の各営業所に投入され ました。（阿佐谷（営）所属車をモデル化） |
| ＫＬ−ＵＡ４５２ＫＡＮ改 (2004-2005年式) |
07.08.18 update |
２００４年から投入されたタイプは、国交省標準ノンステ仕様対応車です。乗降 表示のピクトグラム化や車内など細かい点に変化が見られます。武蔵野、 阿佐谷の各営業所に投入されました。（武蔵野（営）所属車をモデル化） |
| ＫＬ−ＵＡ４５２ＫＡＮ改 (2004-2005年式) |
07.08.18 update |
２００４年から投入されたタイプは、国交省標準ノンステ仕様対応車です。乗降 表示のピクトグラム化や車内など細かい点に変化が見られます。武蔵野、 阿佐谷の各営業所に投入されました。（阿佐谷（営）所属車をモデル化） |
| ＫＬ−ＵＡ４５２ＫＡＮ改 (2004-2005年式) |
07.08.18 update |
２００５年には武蔵野、阿佐谷に加えて五日市街道、丸山の各営業所にも少数 ですが投入されました。国交省標準ノンステ仕様対応車で、五日市街道営業所 に所属車をモデル化しています。 |
| ＫＬ−ＵＡ４５２ＫＡＮ改 (2004-2005年式) |
07.08.18 update |
２００５年には武蔵野、阿佐谷に加えて五日市街道、丸山の各営業所にも少数 ですが投入されました。国交省標準ノンステ仕様対応車で、丸山営業所に所属 車をモデル化しています。 |
| ＡＤＧ−ＲＡ２７３ＫＡＮ (2006年式) |
07.08.18 update |
２００６年に投入されたタイプは、エンジンシステムに尿素SCR採用の関係で型式 が変更され、同時に外観も変更されています。国交省標準ノンステ仕様対応車で 、武蔵野、阿佐谷、五日市街道の各営業所に投入されました。 |
| ＡＤＧ−ＲＡ２７３ＫＡＮ (2006年式) |
07.08.18 update |
このタイプは、２００６年に武蔵野、阿佐谷、五日市街道の各営業所に各２台ずつ が投入されました。ここでは、阿佐谷営業所に所属車をモデル化しています。 因みに、上のモデルは武蔵野営業所に所属車です。 |
| ＡＤＧ−ＲＡ２７３ＫＡＮ (2006年式) |
07.08.18 update |
このタイプは、２００６年に武蔵野、阿佐谷、五日市街道の各営業所に各２台ずつ が投入されました。ここでは、五日市街道営業所に所属車をモデル化しています 。後に登場するRA274型とは、外観上は大差ありません。 |
| ＰＫＧ−ＲＡ２７４ＫＡＮ (2006年式) |
07.08.18 update |
２００６年から投入されたタイプは、基本的な構造は前年度車と変わらず尿素車で すが、更に平成27年度重量燃費基準達成車として型式が変更されています。 因みに外観に関しては表記類の一部以外は、殆ど変更がありません。 |
| ＰＫＧ−ＲＡ２７４ＫＡＮ (2006年式) |
07.08.18 update |
このタイプは、２００６年から武蔵野、阿佐谷、五日市街道、青梅街道の各営業所 に投入されています。ここでは、阿佐谷営業所に所属車をモデル化しています。 因みに、上のモデルは武蔵野営業所に所属車です。 |
| ＰＫＧ−ＲＡ２７４ＫＡＮ (2006年式) |
07.08.18 update |
このタイプは、２００６年から武蔵野、阿佐谷、五日市街道、青梅街道の各営業所 に投入されています。この型式は、三菱車が比較的に多数を占める青梅街道 営業所にも投入されています。 |
| ＰＫＧ−ＲＡ２７４ＫＡＮ (2007年〜) |
07.08.18 update |
２００６年から武蔵野、阿佐谷、五日市街道、青梅街道の各営業所に投入されて いるこの型式ですが、０７年より丸山営業所にも投入されています。０６年車とは 表記類の一部以外は、変更がありません。 |
| 三菱ふそう | ||
| ＫＬ−ＭＰ３７ＪＫ (2002-2003年式) |
08.03.15 update |
２００２年から投入されたノンステップバス、エアロスターです。関東バスでは、 三菱ふそうの大型車は青梅街道営業所に集中配置されています。初期に投入 されたタイプは、ホイール色が赤に塗装されています。 |
| ＫＬ−ＭＰ３７ＪＫ (2003-2004年式) |
08.03.15 update |
２００３年から投入されたタイプは、国交省標準ノンステップ対応車で、車内レイ アウトなどに変更があります。外観ではエンジンの一部変更に伴い、非公式側 最後部の窓が小型化、国交省認定マーク貼付などがみられます。 |
| ＫＬ−ＭＰ３７ＪＫ (2005年式) |
08.03.15 update |
２００５年に投入されたタイプは、上のモデルと同じく国交省標準ノンステップ対 応車ですが、外観上で、乗降口ステッカーがピクトグラム併記に変更されてい ます。上のモデルと共に青梅街道営業所に所属しています。 |
| ＰＪ−ＭＰ３７ＪＫ (2006年式) |
08.03.15 update |
２００６年に投入されたタイプ |