◆ 路線バス
日産ディーゼル
ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改 (2000年式)	07.07.29 update	２０００年より投入されたＪＰノンステップ車で、京王バスでは初期に投入されたタイプです。行先表示が幕式となっており、現在この初期タイプは調布営業所に配置されています。
ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改 (2000年式)	07.06.02 update	２０００年に一台だけが試験的に投入されたＬＥＤ行先表示器採用車です。初期タイプのクーラーユニットとＬＥＤの組み合わせは、バスカラーではこの一台のみで、中野営業所に配置されています。
ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改 (2001年式)	07.04.07 update	２００１年式より、屋上のクーラーユニット形状が変更されました。行先表示は幕式タイプで中野営業所、少数ながら永福町営業所にも配置されています。中野営業所に所属の電鉄バス委託管理車をモデル化しています。
ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改 (2002-2003年式)	07.07.29 update	２００２年式より、行先表示にＬＥＤが本格的に採用されています。また、その他の仕様などは前年度車と大差はありません。中野、調布の各営業所に投入されました。調布営業所に所属車をモデル化しています。
ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改 (2003年式)	07.04.07 update	２００３年に投入されたタイプです。現在、中野営業所に配置されているこの年式は、後面の広告枠・ナンバー位置などに若干の変更点があります。「京王バス東」表記車は担当路線の都合から、運行系統を限定して使用されています。
ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改 (2005年式)	07.07.29 update	２００５年式は、国交省の標準ノンステ対応車です。車内の一部、外観では広告枠の大型化、後面のナンバー位置が変更されています。調布営業所に配属のタイプをモデル化しています。
ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改 (2005年式)	07.04.07 update	２００５年式は、国交省の標準ノンステ対応車です。基本的な仕様は調布（営）のタイプと大差ありませんが、こちらは中野営業所に所属の京王電鉄バス委託管理車をモデル化しています。
ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改 (2005年式)	07.04.07 update	２００５年式は、国交省の標準ノンステ対応車で、少数ながら永福町営業所にも投入されました。仕様は中野（営）と同様ですが、行先表示の違いによるバリエーションとしてモデル化しています。（京王電鉄バス委託管理車）
ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ改 (2003年式)	08.04.20 update	２００３年に登場したＣＮＧノンステップ車で、永福町営業所にまとまった台数が投入されました。このモデルは西工ボディーのＵＡ車ですが、前年にも富士重ボディー仕様で投入されています。（京王電鉄バス委託管理車）
Ｊ－ＢＵＳ日野
ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１ (2006年式)	07.10.20 update	２００６年から投入されているブルーリボンⅡで、調布営業所に数台が投入された初期タイプです。この初期に投入されたタイプは、乗車定員増による車内レイアウトの関係で、国交省標準ノンステ仕様には対応していないようです。
ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１ (2006年式)	07.10.20 update	続けて、調布営業所に投入されているタイプで、初期タイプとの違いは、外観上では乗降口表示のピクトグラム併記化などです。また、国交省標準ノンステにも対応しており、車内など細かな部分が変更されていると思われます。
三菱ふそう
ＫＣ－ＭＰ７４７Ｋ (1999年式)	07.12.08 update	１９９９年、永福町営業所に数台が投入されたエアロスターのノンステップ車です。投入から数年は電鉄カラーでしたが、車体更新と同時にバスカラーに変更されています。全車が京王電鉄バス委託管理車となっています。
ＰＪ－ＭＰ３７ＪＫ (2006年式)	07.12.08 update	２００６年、永福町営業所に数台が投入されました。上のタイプとは登場時期の違いにより排ガス規制の関係で型式が変更されています。灯火規制対応車で、国交省標準ノンステップ仕様にも対応しています。（京王電鉄バス委託管理車）
◆ 高速バス、空港連絡バス
三菱ふそう
ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ (2001-2003年式)	08.10.18 update	２００１年から投入されたエアロバスです。このタイプは折扉、逆Ｔ字窓でバス東担当の高速バス路線に使用されています。後部には中距離以上の高速バスでは一般的なトイレも装備されています。世田谷営業所の所属です。
ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ (2003年式)	08.10.18 update	２００３年に投入された車輌の中には、側面窓がＴ字である貸切車として登録されているタイプがあります。貸切運行の他、高速車としても運行が可能な為、繁忙期などの高速バス増発用にも投入されます。世田谷（営）の所属です。
ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ (2003年式)	08.10.18 update	２００３年、京王線などの主要駅から成田、羽田の各空港へ向けて運行する空港連絡バスとして数台が投入されました。トランクの広さを確保する為に、クーラーを屋根上に搭載した直結式冷房仕様で、調布（営）の所属です。
ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ (2003年式)	08.10.18 update	こちらも、空港連絡バスで、クーラーを屋根上に搭載の直結式冷房仕様です。上の車輌と異なるのは、側面窓がＴ字であることです。空港リムジン車もその大部分の車輌にトイレが備わっています。調布（営）の所属です。
ＰＪ－ＭＳ８６ＪＰ (2006-2007年式)	09.02.01 update	２００６年から投入されたタイプは、排ガス規制の関係から型式が変更されています。このタイプは折扉、逆Ｔ字窓で、後部にはトイレが装備されています。バス東担当の高速路線に幅広く投入されています。世田谷（営）の所属です。
ＰＪ－ＭＳ８６ＪＰ (2006年式)	09.02.01 update	２００６年に投入された車輌の中には、側面窓がＴ字である貸切車として登録されているタイプがあります。貸切運行の他、高速車としても運行が可能な為、繁忙期などの高速バス増発用にも投入されます。世田谷（営）の所属です。