◆ 路線バス
日産ディーゼル
ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改 (1999-2000年式)	07.08.05 update	１９９９年より大量投入されたＪＰノンステップ車で、京王電鉄バスはこの型式では全国で一番最初に投入された事業者となりました。行先表示が幕式となっています。現在では桜ヶ丘、府中の各営業所に配置されています。
ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改 (2000年式)	07.08.05 update	２０００年に多摩営業所に一台だけが投入されたＬＥＤ試験採用車です。初期タイプのクーラーユニットとＬＥＤの組み合わせはこの一台のみとなります。現在でも多摩営業所の各路線で活躍しています。
ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改 (2001-2004年式)	07.08.05 update	２００１年式より、屋上のクーラーユニット形状が変更され、行先表示にはＬＥＤが本格的に採用されています。府中、桜ヶ丘、多摩の各営業所で活躍しています。多摩（営）所属車をモデル化しています。（多摩（営）は０２年式までの投入）
ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改 (2001-2004年式)	07.04.07 update	２００１年式より、屋上のクーラーユニット形状が変更され、行先表示にはＬＥＤが本格的に採用されています。こちらは、行先表示より府中営業所で活躍するタイプをモデル化しています。
ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改 (2005年式)	07.08.05 update	２００５年式は、国交省の標準ノンステ対応車です。車内の一部、外観では当初より広告枠の大型化、後面のナンバー位置が変更されています。府中、桜ヶ丘の各営業所で活躍しています。（桜ヶ丘（営）所属車をモデル化）
ＫＬ－ＪＰ２５２ＮＡＮ改 (2005年式)	07.04.07 update	２００５年式は、国交省の標準ノンステ対応車です。車内の一部、外観では当初より広告枠の大型化、後面のナンバー位置が変更されています。府中、桜ヶ丘の各営業所で活躍しています。（府中（営）所属車をモデル化）
ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ改 (2004年式)	08.04.20 update	２００４年、多摩、八王子の各営業所に投入されたＵＡノンステップ車です。この型式はＪＰ型より一回り大きい標準大型車で、国交省標準ノンステにも対応となっています。行先表示から、多摩営業所に所属車をモデル化しています。
ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ改 (2004年式)	08.04.20 update	２００４年、多摩、八王子の各営業所に投入されたＵＡノンステップ車です。この型式はＪＰ型より一回り大きい標準大型車で、国交省標準ノンステにも対応となっています。行先表示から、八王子営業所に所属車をモデル化しています。
ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ改 (2005年式)	08.04.20 update	翌２００５年にも、多摩、八王子の各営業所に投入されたＵＡノンステップ車です。国交省標準ノンステ対応車で、前年式車との違いは、後面の広告枠の大型化などです。多摩営業所に所属車をモデル化しています。
ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ改 (2005年式)	08.04.20 update	翌２００５年にも、多摩、八王子の各営業所に投入されたＵＡノンステップ車です。国交省標準ノンステ対応車で、前年式車との違いは、後面の広告枠の大型化などです。八王子営業所に所属車をモデル化しています。
ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＫＡＮ (2007年式)	08.04.20 update	２００７年、府中営業所に投入されたＲＡノンステップ車で、尿素ＳＣＲエンジン搭載の尿素車です。初期に投入されたタイプは、屋根上マーカーランプと中扉下の小窓があり、一台のみとなっています。国交省標準ノンステ対応車です。
ＰＫＧ－ＲＡ２７４ＫＡＮ (2007年～)	08.04.20 update	２００７年後期から増備されているタイプは、屋根上マーカーランプと中扉下の小窓が廃止され、車椅子マークも変更されています。国交省標準ノンステ対応車で、府中営業所に続けて投入されています。
Ｊ－ＢＵＳ日野
ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１ (2006年式)	07.10.06 update	２００６年から投入されているブルーリボンⅡで、八王子営業所に数台が投入された初期タイプです。この初期に投入されたタイプは、乗車定員増による車内レイアウトの関係で、国交省標準ノンステ仕様には対応していないようです。
ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１ (2006-2007年式)	07.10.06 update	続けて、八王子営業所に投入されているタイプで、初期タイプとの違いは、外観上では乗降口表示のピクトグラム併記化などです。また、国交省標準ノンステにも対応しており、車内など細かな部分が変更されていると思われます。
ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１ (2006年式)	07.04.07 update	少数ながら、府中営業所にも投入されています。八王子（営）に投入された後期タイプと同仕様で、国交省標準ノンステ、乗降口表示のピクトグラム併記にも対応しています。現在は、専ら「寺９１系統」専属で運行されているようです。
ＰＪ－ＫＶ２３４Ｌ１ (2007年式)	08.04.20 update	２００７年、八王子営業所に投入されたタイプは、前年式車に存在した屋根上マーカーランプと中扉下の小窓が廃止されています。乗車定員増による車内レイアウトの関係で、国交省標準ノンステ仕様には対応していません。
三菱ふそう
ＫＣ－ＭＰ７４７Ｋ (1999年式)	07.12.08 update	１９９９年、多摩営業所に投入されたエアロスターのノンステップ車です。電鉄カラーのこの型式は他に永福町（営）にも投入されましたが、そちらは後にバスカラーに変更されており、現在、電鉄カラーは多摩（営）車でのみ見られます。
◆ 高速バス
三菱ふそう
ＫＬ－ＭＳ８６ＭＰ (2001-2002年式）	08.10.18 update	２００１年から投入されたエアロバスです。このタイプは折扉、逆Ｔ字窓で電鉄バス担当の高速バス路線に使用されています。後部には中距離以上の高速バスでは一般的なトイレも装備されています。永福町高速（営）の所属です。
ＰＪ－ＭＳ８６ＪＰ (2006年式)	09.02.01 update	２００６年、新宿高速バスターミナル～仙台・石巻間の夜行高速バスの開業に合わせて投入されたタイプで、スイング扉、固定窓、車内もトイレは勿論、夜行仕様では一般的な３列シートを備えています。永福町高速（営）の所属です。
ＰＪ－ＭＳ８６ＪＰ (2006年式)	09.02.01 update	２００６年から投入されたタイプは、上の夜行仕様も含めて排ガス規制の関係から型式が変更されています。こちらは一般的な昼行高速路線に使用される車輌で折扉、逆Ｔ字窓、トイレ装備で、永福町高速（営）の所属です。
ＰＪ－ＭＳ８６ＪＰ (2006年式)	09.02.01 update	同じく２００６年に投入ですが、こちらは側面窓がＴ字のタイプで、貸切車として登録されていますが、高速車としても使用できるようになっており、繁忙期の高速バス増発用にも投入されます。永福町高速（営）の所属です。